投稿|狂装激光雷达，新造车跑偏了吗？( 四 )
“从总体来看，激光雷达并非是一个资本泡沫，反而是一个经过验证的解决方案，是存在一定的市场需求的 。整个行业疯狂内卷其实是看到这条路走得通 。”何奇表示 。
当然硬件堆砌还只是自动驾驶的前菜 。激光雷达相当于车的眼睛，而决定车智能化水平的还得是“大脑”，也就是AI算法、软件能力 。
如今，大部分的国内车企还都在拼硬件，“堆料”，软件系统只能借助外力，只有极少数玩家决定全栈自研 。
网络上不时有反对者吐槽：“国内智能汽车只会‘堆料' 。‘灵魂'跟不上‘肉体' 。”某种程度上来说，这句话没错 。
车企们打的是这样的算盘：自动驾驶汽车的硬件决定了自动驾驶能力的上限，现在，还没到软件能力比拼的时候，但硬件有了，好歹拿到了下一轮竞赛的门票 。
【投稿|狂装激光雷达，新造车跑偏了吗？】“我觉得‘堆料'有利有弊，行业大量使用激光雷达，量起来了，成本才会下降，这是好事 。”何奇表示：“当然，对于车企来说，如果软件能力不够，系统更新迭代的速度会很慢 。但是，这也不失为一个办法，好比大家都在爬山坡，如果我爬不上去，那么为什么不选择借助外力呢？”
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