种种因素相加 ， 第二代速腾上市后不仅成为了当时最具“德味”的A级轿车 ， 月销量也从原本1万台的水平涨到了2-3万 。并且 ， 由于知名度的增加 ， 开速腾也成为了一件十分有面子的事 。也就是说 ， 从第二代速腾开始 ， 这台车才真正成为了大家心目中的神车 ， 成为了“大众车”的代名词 。
2004年 ， 北京现代将当时的第5代索纳塔引入国产 ， 凭借着非常罕见的流线型设计 ， 以及比同级别车型要便宜5万左右的15万超低售价 ， 第5代索纳塔取得了非常不错的成绩以及知名度 。但这份傲人的成绩单并没有持续到换代车型NF御翔和NFC领翔 ， 也就是比较平庸的第六和第七代索纳塔身上 。所以在2010年左右 ， 索纳塔这个车型已经沦落到了被人们彻底遗忘的地步......
2011年 ， 在全球汽车设计大革新的浪潮下 ， 北京现代将焕然一新的第8代索纳塔带到了国内 。出众的颜值 ， 让它在2011年的车市上显得独树一帜 ， 十分符合当时年轻人的审美 。与此同时 ， 为了增加车型的产品力 ， 北京现代还为索纳塔8配备了例如换挡拨片、倒车影像、全景天窗等当时非常新潮的配置 。再加上16万元的起售价 ， 索塔纳8自上市以来就取得了月均1万台的销量成绩 ， 甚至还在某些月份中将当时B级车销量冠军迈腾拉到了第二名的位置......
凭借着出色的销量以及优美的外观 ， 在国人大脑中躺了许久的“索纳塔”三个字也终于被唤醒了 。并且索纳塔8出色的销量也让北京现代意识到了 ， 千万不能在车型换代时乱改名字了！
作为世界上最经典的两厢车系 ， 高尔夫与国内车迷结缘的时间并不算长 。2004年 ， 一汽-大众才把第四代高尔夫引入国内 ， 可此时距离高4在海外市场发布已经过去了7年 ， 甚至连它的继任者第5代高尔夫 ， 都已经在1年前发布了 。国内市场起步较晚 ， 再加上当年国人对于高尔夫这样“没有 *** ”的两厢车并不感兴趣 ， 所以高4在国内并没有取得太好的成绩 。
直到2010年大众借着速腾等车型打下的口碑 ， 投产了第6代高尔夫 ， 才让这款经典两厢车获得了广泛的认可 。但如果论在国内卖得最成功的高尔夫 ， 实际上还得是于2013年12月上市的7代车型 。凭借着更加家族化的造型设计以及高尔夫6代的出色口碑 ， 7代高尔夫刚刚上市就引起了广泛
所以在高7上市之后 ， 消费者对于这款车的追捧一度到了十分离谱的程度 。加价提车的现象更是屡见不鲜 ， 甚至有人加了3万之多！这也意味着 ， 如果是顶配车型的话 ， 算上加价落地都23万了！如此高的热度 ， 自然也为高尔夫7带来了惊人的销量 。自2014年正式上市后 ， 高尔夫7的销量达到了2万台/月的水准 ， 足足比高尔夫6鼎盛时期多出了1倍 。
比较讽刺的是 ， 由于购车价格较贵 ， 且高尔夫是一台原汁原味的德国大众车 。所以当朗逸车主和高尔夫7车主谈起“德味”时 ， 朗逸车主总是会被高尔夫7车主嫌弃 。久而久之 ， 他们便开始用“德国原装进口朗逸”来嘲讽大谈“德味”的朗逸车主 。没错 ， “德原朗”的外号就是高尔夫车主起的！
从上面这11台拯救车系的车型不难发现 ， 他们都是在2011-2016这5年时间里爆发的 ， 而这5年则正好是中国经济腾飞的时间段 ， 房价的上涨让不少人手里都拥有了多余的闲钱 。再加上当时本就不错的产品 ， 最终导致上述11台车型在这5年的时间里飞黄腾达！
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