科目二方向盘打死是几圈如何控制科目二方向盘，科目二倒车入库怎么修方向与位置 _睿知

科目二怎样控制方向盘
方向盘正确握持姿势：双手分别放在方向盘两侧9点钟和3点钟位置。这不仅是正确的握法，也有助于感觉已经打了多少圈，打完方向盘应该还多少圈。玩方向原则：想玩多少次就玩多少次，玩少回少，玩慢回慢，玩大回快。首先，倒车，方向盘入库。1.轮子离哪边线远，方向就在哪边？另一侧车轮在调整车身的同时，可以避免压线的风险，不断查看左右两侧的后视镜，也就是哪边宽就撞哪边。2.不要等到车身拉直了再返回。一定要提前返回，否则车身会向另一侧倾斜。3.遵循入库后微调的原则，最怕的就是方向盘打得太狠，也就是微调，角度不能太大。一般半圈最合适。最后，注意车身是回方向的。二、弯道驾驶方向盘玩法1 。遵循多看后视镜的原则。弯道行驶最难的是不能压线。只有时不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的合适时机。2、打方向果断到位，不要拖泥带水，一旦找准了点，就要一步一个脚印的打方向。如果犹豫不决，压线风险会大大增加。3.行驶速度要慢。弯道行驶速度要慢。即使点过了，也可以调整。三、坡道驻车方向盘玩法1 。上坡前，尽量把方向打得尽量靠近边线。第一，离合控制更好，速度更慢，可以更好的对齐边线。上坡后车身与边线的距离很难调整，所以上坡前尽量靠近边线。2.在斜坡上，通过观察后视镜微调方向，注意右侧后视镜，观察车身与边线距离的变化。如果距离发生变化，应适当校正方向盘，注意不要压线。4.直角方向盘间隙1 。进入测试区后，打球方向尽量向弯道外侧。如果太靠近弯道内侧，过弯时容易压线，也能给车轮留下更多的调整空间，压线的概率大大降低。2.注意观察内后视镜的角朝向哪个方向，转弯时要留意后视镜的哪边。注意后轮与车库拐角的距离。如果你靠得太近，向后转一点。五.侧向驻车方向盘间隙1 。哪边倒车，哪边转弯。很多人分不清倒车时方向盘应该左转还是右转。其实任何时候，你去哪个方向都可以打车，倒车也是一样。方向盘要有预见性，角度要准，到达点要打方向盘，速度要快，方向要硬。

文章插图
科目二打死方向盘时离合怎么控制？
倒车入库时，踩下离合器分离制动器，慢慢抬起离合器，慢慢起步。也就是说，你打死方向盘，就必须松开离合器，感觉车不是静止的，而是在慢慢移动。方向盘应快速操作，离合器应向正方向踩下。车速过快，会影响正确存放。操作要领1 。从起点倒入车库司机上车后，先调整好座椅和后视镜，系好安全带，然后将车挂倒档，松开驻车制动杆，自动启动后怠速倒车。司机通过右后窗观察车库。当看到右后窗的黑边与车库的右螺纹端对齐时，向右匀速转动方向盘到极限位置。汽车入库后，驾驶员回头看左后视镜，看到整个车库的左侧线后，立即打直方向盘。当左门把手从左后视镜看与车库底线水平时，立即停车。2.从车库开到返回点。在汽车挂到一档之前，把车开出车库。看到引擎盖接近道路边线时，向左打方向盘到极限位置，车直后停车。3.从返回点把车倒进车库，挂倒档，保持方向盘左转极限位置不变，倒车。司机注意左后视镜，并校正方向，使车尾能倒进车库。汽车入库后，驾驶员要注意右侧的后视镜，看到整个车库的右线，要立即打直方向盘。司机将目光转向左侧后视镜，看到左侧门把手与车库底线平齐，立即停车。4.从车库开到起点。在汽车挂到一档之前，把车开出车库。当看到引擎盖接近道路边线时，向右打方向盘到极限位置，车直后停车。扩展资料：科目二考试技巧倒仓出库不难，绑档左灯闪烁。踩下离合器分离制动器，慢慢抬起离合器，慢慢起步。看右线调整车身，左镜竖缝沿右线。前横线停肩，倒档离合器松。左镜遮住水平线的角，右方向好。看左边镜子轮廓线，夹角30转。等到车与线平行，再转回正方向跑完整两圈。左镜遮住车库前角，踩离合刹车。挂了一档出仓，左脚撞上了前碰线。停止前盖线车，将其翻转，不要朝方向移动。看右镜轮廓线，夹角30转。等到车与线平行，再转回正方向跑完整两圈。左镜遮住车库前角，踩离合刹车。挂一档出仓，右脚撞前触线。前盖线车停放良好，车身找正能力高。参考资料：百度百科-科目二考试
科目二考试方向盘怎么打才是对的？教练告诉你应该这么做
第二，该科目是广大学员公认的最难的驾考科目。虽然它只有五项考试内容，但这五项内容对学生的技术要求还是很高的。不仅要合理控制离合器不抖动，还要学会看点打方向。很多学员表示已经把离合练的很透了，车在行驶的时候已经很稳了，但是行驶的方向总是有很多问题。对于这些学员，边肖想说的是，五个科目每个科目的方向都不一样，学员必须根据实际情况灵活变化，所以今天就让老教练来告诉你到底该怎么打方向盘！1.侧停车和直角转弯。侧停车是科目二的第一项。很多同学会紧张，无法合理控制方向。如果你想顺利通过这一项，学生们应该记得尝试直接驾驶
驶至拐角线落在车窗中间时，向左边打死方向盘即可，而让大家早打方向盘是不想让学员在出库时压线。2、坡道定点停车打方向在上坡起步和坡道定点停车项目中，其实打方向并不是主要的一点，这个项目主要看学员在坡道起步时对离合器的控制及停车的准确性。因此学员只要在准备上坡之前将方向盘向右打90°即可，等爬上坡后观察右后视镜微调方向即可，不需要大幅度打方向。3、倒车入库打方向在倒车入库项目中，当学员看到后视镜下沿部位与库线重合时，立马向右或向左打死方向盘（具体是左是右取决于往哪边倒车），接着往后倒车，等车身快要回正之前会回正方向盘（切记是回正之前）。如果学员担心倒车中途会压到库角线，可以在车轮进入线内后通过方向盘来观察左右边距，那边窄，方向盘就往反方向打一点。4、曲线行驶打方向曲线行驶项目中打方向盘的次数是最多的，但也是难度最小的。学员行驶车辆进入曲线行驶道路内，当看到雨刮器凸起位置与前方弧线重合时，立即向左边打90°方向，接着行驶到左边弧线转移到车头的三分之一处时再向右打一圈方向，接着当看到车头完全把弧线盖住之后向右打90°方向。此时学员可将头伸出窗外观察左边车轮距离边线的距离，如目测边距无法顺利通过弯道，则再向右打一点方向，等顺利出曲线后回正方向盘，准备迎接下一个直线行驶项目。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【科目二方向盘打死是几圈如何控制科目二方向盘，科目二倒车入库怎么修方向与位置】

文章插图
考科目二方向盘能调吗很多学员打方向盘的姿势都不正确，着对以后开车上路的安全问题造成了威胁。那如何正确打方向盘呢?下面和大家分享驾考科目二打方向盘技巧。如何正确打方向盘正确握法：9点3点式将两只手对称的握在方向盘两侧， 9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。对于9点、3点握法很容易理解，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有什么值得注意的呢?就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。如何正确打方向盘颠簸及越野路段握法及注意事项当遇到坑洼路段或越野路面时，手与方向盘的握法需要微调一下，微调位置就是拇指，应将上手拇指贴放在方向盘的环上。这杨做的好处是避免拇指受伤害，因为当在坑洼颠簸路面行驶时，车辆会因受力过大从而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘环的内侧，或是空挡处，是很容易受到伤害的。那些常见且不合理的握法1、10点4点式10点、4点最大弊端是一侧转向不足，无法做到左右转向都均衡。简单说， 9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患绝对存在!2、10点2点式该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，所以一定要改掉这个握法习惯。3、7点5点式该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证。所以这种大意的握法也是要杜绝的。4、单手握法式老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，同时另一手可以休息，或是抽根烟什么的。但有没有想到过，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手能跟的上吗?到时车辆失控的情况就会发生。5、搭扶握法式同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。转弯时方向盘的正确打法当行驶途中当车辆需要大于180度的转弯时，此时不同手法转动方向盘的手法是有区别的。虽然，不同的习惯性握法基本上会很好的掌握转弯时力度，但弊端和危险性是潜伏存在的。以右转为例，正确的转动方式为，右手3点位向打轮，左手在9点位顺势往下拉，当两只手臂即将交叉时，右手松开并握向6点左右位置，待左手推动方向盘过180度时，右手回握到3点位置。该握法转弯稳健且单次转向角度最大，转向速度也快，遇到突发情况回轮更有把握。方向盘转弯时的正确手法是建立在双手9点、3点式握法之上，在前面讲解该握法时提到过，这种握法最大的优势在于左右转向对称且对等，不管转向哪一方都吃亏，可以达到单向最大角度转向。几种不合理的方向盘的打法掏轮式手法这种转弯式动作常出现大方盘的车上，比如大公交和大卡车，有点是在方向盘转向助力比较差的情况下省力。而当这个方法用在有转向助力的家用轿车时会更便捷，单缺点是，如果当左手掏轮时遇突发情况，方向盘很难迅速回正，且有打伤手臂的情况，所以掏轮式手法不可取。单手搓把式老司机在倒车时用的比较多，因为那会在驾校学习大车的时候，教练都是这么指导倒车入位的，但是这种手法无论是转弯还是倒车都存在弊端。如果单手搓把遇到路面不平时，一直手是很难稳住方向盘的，此外，如果手上有汗，也会导致手滑现象出现，是存在一定危险性的。拽把式手法在新手或是女司机身上时有出现。一般对转弯不是很有把握，会觉得这样一点点的拽稳妥，但其实是很危险的，不但无法保证转弯时方向盘的稳定性，而且在遇到掉头弯时，这样的手法是很难控制好车辆转向性的所以一定要杜绝。偷懒式转弯手法就是当车辆在转完后，手不动地方，方向盘会自动且均匀的回正方向。这个动作不是不可取，但前提是一定要足够确认转弯时车况和路况很好，而且手不能离开方向盘，因为一旦遇路面不平或者突然有其它车辆干扰，车轮会瞬间失控，很容易造成躲闪不及。驾考科目二打方向盘技巧1、倒车入库时利用后视镜来观察,如果车身不正的话，要不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离哪边大，方向就往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。2、直角转弯和侧方停车时这两个项目方向盘的打法相对其他来说都比较简单，但一定一定要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。3、曲线行驶时曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。4、坡道起步时首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。最后：在打方向盘时，一定要记住自己打了几圈，该回几圈。
科目二不同项目该如何打方向盘科目二考试中，有很多学员方向盘的打法出现了很多错误，这对以后开车上路造成了极大的安全隐患，那科目二怎么打方向盘呢?下面和大家分享科目二打方向盘技巧。科目二打方向盘技巧：直角转弯侧方停车这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。倒库时入库看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。坡道定点时首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。曲线行驶曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。科目二怎么打方向盘首先方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线) 。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时” ，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。