投稿|团车怼李想、易车“蹭热度”，造车成了汽车互联网平台的引流噱头？( 四 )
就在易车和汽车之家收获高光时刻的同时 ， 团车也在2011-2015四年中按照每年一次的规律 ， 相继完成了自天使轮到C轮的融资 。据企查查显示 ， 团车通过这四轮融资总共融到了将近2000多万美元 。
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团车往期融资信息 ， 截图自企查查
有了钱的团车胃口也变大了 。
2016年 ， 在闻伟的带领下团车基于“团购”业务之上 ， 增加了汽车展会销售业务 。在闻伟看来 ， 消费者买车的最终交易场景是4S店 ， 但如果把多个品牌聚集在同一个线下场景中 ， 对于消费者来说 ， 不仅能提高购车效率 ， 同时也能减少成本 。
与此同时 ， 团车也开始向线上发展 ， 推出了数字营销业务 ， 并且与天猫汽车、人人车等平台合作 ， 逐渐成为了一家集线下销售和线上营销的汽车互联网平台 。而作为主要业务之一的线下车展营销 ， 在推出后很快取得了效果 。
据团车公开数据显示 ， 2017和2018年上半年 ， 团车分别举办了304场和315场大型交易型展销会 ， 共计促成超过19.3万和近14.8万宗汽车交易 ， 销售总额分别约为300亿元和214亿元 。
在收获如此好看的成绩后 ， 团车和闻伟也迎来了“高光时刻” 。2018年11月 ， 团车以7.8美元/股的发行价登陆纳斯达克 ， 团车的上市被彼时媒体称为“汽车新零售第一股” 。
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团车上市 ， 图源团车网官微
事实证明 ， 上市并没有为团车换来之后持续的利好发展 。
2019年3月 ， 团车交出了上市后的首份年报 。公开数据显示 ， 团车2018年营收为6.51亿元 ， 同比前一年增长了131.95%；但在净利润方面 ， 却处于亏损之中为0.79亿元 。
之后的2019年 ， 团车的表现依旧处于颓势中 ， 当年团车实现营收为6.45亿元 ， 相比于2018年同比下滑0.96%；净亏损方面 ， 实现为2.51亿元 ， 同比2018年扩大了218.48% 。
进入2020年 ， 随着疫情的突然爆发 ， 团车的线下业务遭受到了极大的影响 ， 由此导致当年的营收大幅下滑 ， 仅实现了3.3亿元的营收 ， 同比上一年下滑了48.78%；净利润依旧处于亏损之中 。
再到去年 ， 虽然国内疫情有所缓解 ， 但团车并没有走出困境 。从已公布的前三季度财报看 ， 营收分别实现为0.81亿元、1.32亿元和0.61亿元 ， 可见营收经历了一、二季度的上涨后 ， 到了第三季度营收再度下滑 ， 同比和环比降幅都达到了2位数 。
净亏损方面 ， 也呈现着同样的趋势 。去年前一、二季度 ， 团车净亏损分别为0.17亿元和0.06亿元 ， 但到了第三季度净亏损又扩大到0.37亿元 ， 环比扩大甚至达到了509.71% 。
与团车相似的是 ， 易车和汽车之家近两年的日子也不好过 。
2020年 ， 在易车美股上市的十年后 ， 易车私有化退市 ， 正式投入到腾讯的怀抱中 。而这背后也反映着易车上市之后的颓势 。据公开数据显示 ， 2015-2019年易车的营收虽然是增长的 ， 但营收同比增幅却是下滑的 ， 从2015年的53.24%下降到2019年的1.64% 。
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