投稿|老兵基因：威马智能化时代的“命门”( 四 )
就像在超市领域，曾经永辉在大众市场取得初步成绩后，不断以超级物种上探开辟新市场，在盲目扩张迎来大溃败后，当前其股价已经从2020年的高点近11元跌至如今不到4元 。
不过从乐观的一面来看，天眼查APP信息显示，去年第四季度，威马汽车接连完成了D+和D++两轮融资，加上2020年的百亿人民币D轮融资，这三轮融资已经共计为威马提供了近130亿人民币的资金储备，不仅如此，威马也在去年开始将IPO提上日程，当前其余粮应该尚足 。
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也许今年对于销量仍稳固且位居头部的特斯拉、小鹏、蔚来等对手们而言，拥挤的细分赛道上再添一敌，并无大碍 。
但当下威马最大的不同之处就在于，他还没有找到自己的“车位”，在诸多难以预测的市场与行业走势下，未来唯有背水一战 。
写在最后：用一个不太恰当的比喻来讲，如果说威马的成长就像一出剧本的三幕式结构，那么随着时间推移，我们似乎距离威马这出剧本幕与幕的交接之处愈发接近，之前的创业基因、市场定位所埋下的大量草灰蛇线，已经张牙舞爪向其袭来 。
对于幕前观众而言，看腻了太多好莱坞式结局，也许每个人都期待看到威马这场戏，能够迎来一出欧亨利式反转 。
然而在面对各路玩家的汹涌进击之际，老兵威马，还能否用将要问世的M7杀出个黎明？
【投稿|老兵基因：威马智能化时代的“命门”】答案，只能交由时间与市场娓娓道来 。
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