新能源汽车|产能问题不解决，涨价更有可能害了Rivian？新能源汽车|投稿

文章图片

文丨锋出行

Rivian也忍不住涨价了。3 月 2 日，美国电动汽车制造商 Rivian 宣布，纯电皮卡车型 R1T 的价格将会上调 17%，而纯电 SUV 车型 R1S 的价格则上调 20% 。
至于为何要对旗下的车型提价，该公司首席增长官吉腾?贝尔（Jiten Behl）在一份声明中表示，和大部分汽车制造商一样，Rivian 也遭遇了一些挑战，比如通货膨胀压力、汽车零部件价格上涨，以及史无前例的供应链紧张和零组件供货时间推迟，这当中包括了芯片组件。
事实上，新能源车涨价早已经不是什么新闻。自去年开始，随着动力电池原材料大幅度上涨以及相关的政策补贴退坡，不少新能源车企自去年下半年开始了涨价操作。
拿Rivian最大的对手特斯拉为例。在中国市场，在去年8月4日，特斯拉就对Model S长续航版进行了调价，涨幅3万元。9月11日，特斯拉中国官网再次显示，Model Y高性能版价格上调1万元至38.79万元，而在12月初，随着国内的新能源补贴政策退坡确定，特斯拉更是在一周之内提价两次。

文章图片

相比于中国市场，特斯拉在其大本营美国市场更是涨得离谱。据了解，特斯拉去年在美国市场曾进行过十几次提价。可见，新能源车涨价已经成为行业的趋势，所以在锂电池全面涨价、芯片持续短缺的背景下，Rivian旗下的产品全面涨价并没有出乎大家的预料之外。
只不过相比于全面涨价，Rivian目前最迫切的问题其实是产能。那么为何Rivian要在处于交付不利的情况下进行涨价呢？对于这个问题，就得从Rivian遭遇产能地狱开始说起了。
Rivian难过产能关上市初期，Rivian之所以在资本市场所向披靡，除了有特斯拉的珠玉在前以外，其本身良好的基本面才是支撑它获得追捧的根本原因，如今几个月过去了，Rivian的优势正在逐渐失去，如今股价约为51美元，与发行价78美元相比整整跌去了35%，距离最高点则跌去了67% 。

文章图片

按照Rivian的预期，首批 R1T 交付时间从去年9月份开始，并在2022年开始规模化交付。然而现实是，根据Rivian此前发布公告，截至2021年底Rivian位于伊利诺伊州的工厂仅生产了1015辆汽车，交付量为920辆，远低于其最初设定的1200辆产量目标。
屋漏偏逢连夜雨的是，遭遇产能危机Rivain内部也处于动荡的状态。早前，自2020年3月开始在Rivian任职的首席运营官罗德·科普斯(Rod Copes)宣布离职。在Rivian声明当中，罗德在几个月前就开始逐步从Rivian退休，其职责已经由Rivian领导团队承担。
虽然在声明当中，Rivian的COO罗德·科普斯是有计划的退休，但作为此前Rivian产能负责人，罗德·科普斯此时宣布离职很难不让外界乱想。