锐客网

  1. 首页 > 科技 > >

投稿|德邦快递改姓，京东物流蝶变( 五 )


但有了德邦 ， 形势将发生逆转 。德邦此前的优势就在于中高端用户群体 ， 与京东物流的定位契合度很高 ， 而且其在大件配送方面对顺丰拥有相对优势 ， 再加上网点的可触达能力显著提高 ， 拥有了德邦的京东物流 ， 显然已经有了与顺丰掰手腕的能力 。
同时 ， 德邦主营业务为大件配送 ， 主要客户为中小制造业企业用户 ， 对应的运作模式为B2B模式 ， 而不是传统的如通达系顺丰那样的To C运营模式 ， 这也正是京东“一体化物流”最需要的资源 。有了京东物流作为后盾 ， 企业客户们也乐得将仓储成本转移到京东身上 。
另外 ， 德邦的直营模式也与京东物流具有相当的同步性 。此前 ， 德邦坚持直营模式 ， 即使在偏远乡镇也采用了类似加盟网点的合伙人模式 ， 包括7285个直营网点、2668个合伙人网点和20533个服务点 ， 都采取直营式的管理机制 。这一模式相对运营成本较高 ， 合伙人也没有那么灵活 ， 这在一定程度上限制了德邦的业务扩张 。
然而 ， 这一模式却利好京东物流 。因为模式近似 ， 京东物流与德邦之间不存在加盟商与被收购主体利益不一致 ， 所导致的诸多问题 ， 使得京东未来对德邦的品牌定位以及发展方向作调整时 ， 阻力相对较小 。
因此 ， 针对本次收购而言 ， 无论是服务定位、能力互补 ， 还是后期收购融合上 ， 京东物流与德邦的结合 ， 二者都有点佳偶天成的意味 。借助对方的优势 ， 京东物流或许有机会与最大对手顺丰五五开 ， 也或许有机会与阿里的快递物流网络竞争中扳回一局 。
但值得注意的是 ， 京东物流收购德邦 ， 远非中国快递市场的终局 ， “大平台+大资本”的整合可能才刚刚开始 ， 不少业内人士认为 ， 行业里的巨头平台会陆续收编“小龙头” ， 形成产业群式发展 。
【投稿|德邦快递改姓，京东物流蝶变】可以肯定的是 ， 刘强东设想的局面可能正在变成现实 。

推荐阅读


上一篇：投稿|种草，撑不起小红书的电商梦

下一篇：投稿|苹果变成“水果讼棍”