投稿|开燃油车加不起油，买电动车碰到涨价，这届车主有多难？( 五 )
先来看油价上涨方面 。现在外界将这一现象的发生原因更多归咎于俄乌局势的影响，但如果把时间线拉长，在俄乌双方关系还未恶化的1月，国内油价上涨就已开始，所以对此原因业内及外界仍是议论纷纷 。
在奥纬咨询董事合伙人张君毅看来，国内油价上涨的原因主要有三，一方面由于沙特和俄罗斯仅计划增产40万桶每天导致供应较为紧张 。与此同时，，由于碳达峰和碳中和目标准备不足疫情尚未结束很多国家的产能还没有完全恢复，再加上供应链危机和美国资本的推波助澜，导致欧洲汽油和天然气价格也发生暴涨 。
放到国内，国内需求量增大，对汽油这样的能源需求也在逐渐增加，再加上全球原油供应短缺，进一步放大了这种短缺效应，进一步助推了国内油价的上涨 。
正因如此，像这样供需不平衡的影响是长期的，如果要想让油价回落，就必须同时解决供给和需求两端的问题 。“因此，在未来一段时间内，油价很大可能会继续涨 。”张君毅对连线出行表示 。
未来汽车日报也援引经济学家宋清辉表示，如果俄乌战争短期内结束，那么西方国家对俄罗斯的制裁也将逐步退出 。但考虑到市场供需层面依然吃紧，预计油价短期内下探幅度不会很大 。
相比于对于油价上涨原因的争论，业内针对新能源汽车纷纷涨价原因的看法却很统一，毕竟很多车企都已主动作出解答 。
连线出行通过查看小鹏、威马、欧拉以及比亚迪、奇瑞等车企针对涨价的声明，都把涨价的原因归结于“由于受到上游原材料价格持续大幅上涨影响”；特斯拉虽然并未写明原因，但其CEO埃隆·马斯克就曾明确表示，特斯拉在供应链端面临巨大的成本压力，因此不得不提高车辆售价 。
“智能电动汽车普遍涨价既有芯片、特殊原材料等整个供应链因各国疫情严重影响正常生产与国际物流所引起，造成整车临时性的供不应求；也有全球性动力电池生产激增引起所需各种有色金属等原材料价格上扬，最后转化到整车价格上体现 。”汽车行业分析师钟师对连线出行解释道 。
自今年开年以来，碳酸锂原料的价格已呈现出“一天一价”的趋势，连线出行曾在《锂原料涨价，“小作坊”眼热、“正规军”心急，动力电池回收战争何时休？》一文中对此现象背后的原因有过详细阐述 。
今年1月中旬，电池级碳酸锂的价格为33.6万元/吨，连线出行通过查询大宗商品数据服务商生意社数据显示，近期这一原料的价格已上涨至47万元/吨，逼近50万元/吨大关 。
动力电池原材料价格的波动，目前不仅是新能源车企已有感知，就连动力电池厂商也被影响到 。
据第一财经援引一位新能源车企相关负责人透露，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池已涨价两次，按一辆新能源汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元 。
对此消息，连线出行向宁德时代方面求证，得到了肯定的答复，并称“因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格 。”
或许是基于以上信息，在李想看来，新能源汽车行业的涨价之后还会持续下去 。
他在其微博中表示“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价 。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价 。”
推荐阅读
- 投稿|电视看收视率，OTT大屏看什么？
- 投稿|TikTok“入侵”戛纳
- 投稿|颐海国际蒸发1400亿后，如何调出资本新味道？
- 投稿|喜茶、奈雪，没有星巴克的命
- 投稿|云计算不相信小厂
- 投稿|绕地球40圈的香飘飘，正在被年轻人抛弃
- 投稿|蹭空难热度做内容，“脸都不要了”
- 投稿|名创优品叶国富的旧船票，难登新时代的港湾
- 投稿|网易、莉莉丝突然杀入。与FunPlus、IGG混战，这条赛道要爆了？
- 投稿|《无上龙门》雄踞榜首，风口上的沉浸式文旅该如何起飞？