高血压|天天在交通工具上坐着，为啥身体还是不得劲？( 二 )
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（图源：123RF）
一项来自加州大学河滨分校、发表在《国际环境杂志》上的研究显示，通勤者每天接触苯和甲醛，可能会在20分钟后超过加利福尼亚卫生当局认为安全或允许的水平 。一个人上下班的时间越长，风险就越大 。
要减少车内空气污染造成的暴露风险，一方面汽车制造商应进行原材料管控，尽量选用无毒无害的环保材料，减少污染源的产生；汽车生产下线后，达到一个释放周期后再进行销售 。
另一方面，相关部门也要进行空气质量监控，如我国已制定《乘用车内空气质量评价指南》GB/T 27630—2011，该标准适用于乘用车内空气质量监测，并规定了车内空气中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求 。
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此外，作为乘车人员，可以在不影响安全的前提下，开窗进行通风，或者打开空调外循环进行全面的通风换气；如果路程不是太远的话，骑自行车或走路等环保出行，也是不错的选择 。
总之，交通在为我们带来生活便利的同时，其产生的危害同样不容小觑，通勤者不仅要戴好口罩以应对大气污染，调整情绪以缓解工作压力，还要注意防备交通过程中的噪音污染及车内空气污染
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编辑：春雨医生
参考文献：
[1]黄婧,郭新彪.城镇化过程的交通噪声污染与健康问题[J].中华疾病控制杂志,2020,24(08):869-870+960.
[2]钱佳燕,吴逸雨,江曾杰,黄志成,顾沛文.车内污染物来源及控制措施研究进展[J].清洗世界,2020,35(12):105-107.
[3]World Health Organization European Commission. Burden of disease from environmental noise:quantification of healthy life years lost in Europe[R]. World Health Organization Regional Office for Europe,Copenhagen,Demark,2011.
【高血压|天天在交通工具上坐着，为啥身体还是不得劲？】[4]Aalekhya Reddam, David C. Volz,Inhalation of two Prop 65-listed chemicals within vehicles may be associated with increased cancer risk,Environment International,Volume 149,2021,106402,ISSN 0160-4120,https://doi.org/10.1016/j.envint.2021.106402.
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