物流园|物流园整治提升“一园一策” ,打造广州“样板”( 三 )


“我们对石门街辖内的物流园区开展日常走访,加强街道与园区负责人交流,传达物流园区整治提升任务的重要性,指导物流园区的清退工作,并实时更新物流园清退情况,追踪工作进度、解决清退困难、完善工作台账 。”石门街道相关负责人告诉采访人员,对于辖内物流园整治提升工作实行“一园一策”有针对性整改 。
因地制宜打造广州“样本”
采访人员从市交通运输部门了解到,按照物流园区整治提升三年行动方案,共计划整治提升62个物流园区 。截至目前,累计实现整治提升中心城区传统物流园区81个(白云区、黄埔区结合三旧改造、产业转型、违法建设治理等工作,完成计划外39个物流园区清理) 。其中,清理疏解78个,释放存量土地约358万平方米(约5367亩) 。白云区城门河、花都富力、黄埔集装箱中心站等3个物流园完成转型升级 。2021年,将按照物流园区整治提升三年行动方案要求,计划整治提升19个物流园区 。
广州物流园区整治提升工作因地制宜,打造广州“样本” 。
做法一:采取“市区联动”的方法,合力推进整治工作 。
其中,市交通运输局负责组织摸查并牵头制定工作计划,明确工作任务、分工和时限,制作了作战图,实行挂图作战,并对工作推进过程中出现的问题积极协调 。同时积极出台相关政策,为各区政府开展物流园整治提升工作提供政策支持 。各区则负责落实属地责任,负责具体推进物流园区整治工作 。
做法二:分类指引,加强土地利用 。
物流整治提升工作并非“一刀切”,而是通过分类指引,加强对已清理物流园区的土地利用 。“按照清理收储类、改造提升类、关停拆除类划分,提出物流园区分类处置指引,并提出物流园区综合改造项目实施路径、程序可参照村级工业园、专业批发市场相关政策执行 。”市交通运输部门相关负责人表示 。
采访人员了解到,目前已完成清理的物流园基本都已明确土地利用方向 。如白云区2019年完成清理的13个物流园区已完成土地收储(占地面积49.48万平米,约742亩),将用于建设白云湖数字科技园,按照“龙头企业+产业生态”的思路,瞄准行业龙头和科创平台开展靶向招商;城门河物流园已转型升级为汽贸城,已进驻8家汽车4S店,商户进驻率超过90%,年产值约20亿元 。
做法三:疏堵结合,加快推进布局重构 。
据介绍,市交通运输部门按照“疏堵结合、有序衔接”的思路,重点协调推进广州港口型国家物流枢纽入选首批国家物流枢纽建设名单,广州东部公铁联运枢纽项目(广州国际物流产业枢纽)纳入《粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划》和省市重点建设项目名单 。结合相关规划成果,协调推进南沙片区港口物流园、北部航空产业物流园、中部铁路物流园区(广州铁路集装箱中心站)建设、重点推动广州东部公铁联运枢纽(广州国际物流产业枢纽)项目落地,持续优化物流区域布局重构 。广州白云国际物流园、广州空港跨境电子商务园、广州白云国际机场股份有限公司国际1号货站等已建成投产 。
其中,广州南沙国际物流中心已基本完成主体柱结构施工,今年将建成 。广州铁路集装箱中心站地面已平整,计划年中开通集装箱和特货部分功能 。嘉诚国际物流园(南沙),拟建成立体式五层仓库,仓库总面积达50万平方米,建成后将为亚洲最大的单体物流仓库,仓库一期已投产交付使用 。南香谷物流园(增城),项目用地约26万平方米,建筑面积约70万平方米,目前该项目已完成1、2期,出租率超过90% 。
文/广州日报·新花城采访人员:卢梦谦

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