投稿|车企靠什么拆散“蔚小理”( 三 )
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由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投 。
值得注意的是，这是360公司第二次位哪吒注资，加上此前的投资，360两轮投资哪吒总金额共29亿元，360对哪吒的持股超16% 。
11月8日，哪吒汽车发布消息称，宁德时代新能源科技股份有限公司与哪吒汽车正式签署战略协议 。宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域全面开启战略合作 。
作为锂电池行业巨头，宁德时代对于新能源车企的意义不言而喻，用理想汽车CEO李想的话说，车企寻找宁德时代合作“董事长到他们那排队要电池” 。
如今拿到宁德时代的投资，未来哪吒汽车在动力电池方面的需求算是有了保障，可以预见的是，如果未来新能源车企遭遇电池荒，最不慌的必然是哪吒，而背靠电池供应商的哪吒，在对战“蔚小理”的时候，手上又多了一张王牌 。
经过前期在B端市场的积累，如今成功转型对准C端市场，资本的看好加持下，哪吒汽车正在稳步向前 。
而相比“蔚小理”偏向中高端市场的策略，哪吒汽车在产品价格上则选择了更“亲民”的路线，官方打出了“十万元也能造出智能好车”的宣传语 。
如今看哪吒的成绩，似乎也从另一面验证张勇这条策略的可行性，接下来的新能源造车大战，哪吒是否会继续创造神话？
今年是哪吒的“翻身年”，创造出优秀成绩的哪吒似乎走出了一条“柳暗花明”之路 。
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03崛起的哪吒会成为“蔚小理”的对手吗？新能源造车企业是否还有新的“黑马”在伺机而动？
一直以来，蔚来汽车以对标特斯拉而作为自己的定位，创始人李斌自己也曾说，蔚来是唯一能同国外车企竞争的中国高端品牌 。
服务于高端人群，是蔚来对自己清晰的定位，用这样的定位标准，蔚来反向圈了一大波粉丝，让这些购买者从“车主”变成了“用户”，这和主打服务优质的理念完全契合 。
小鹏汽车的价格在十几万到四十万不等，相当于中高端用户的消费层次，理想则定位于家庭消费群体 。
三家新势力造车企业在定位上都相对清晰，服务的用户群体也比较明确，这对于消费者来说很容易循着定位来进行产品选择 。
而同样在造车方面有技术资金优势的比亚迪、吉利等老牌国产燃油车品牌，虽然销量一直遥遥领先，但在品牌和用户服务方面还秉承着相对传统的思维，这一点和造车新势力品牌之间的差距很明显 。
而在目前阶段，新能源车消费特别是中高端产品的消费者，对于品牌认知已经有了越来越清晰的需求 。
这一点，乘联会秘书长崔东树在微信推文中也有提及 。
崔东树表示，新能源车跟传统车是完全不同的产品，新能源车是消费电子产品，传统燃油车是机械产品 。消费者心动购买是必然，（新能源车）不断会有更好的产品出来，形成持续的新品和价格吸引力 。
蔚来用户的“饭圈”营销思维恰恰踩中了“消费电子产品”这个关键点，将服务于消费者人设深度绑定，以培养用户更成熟的消费思维 。
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