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文 | 探客财经

【投稿|车企靠什么拆散“蔚小理”】崛起的哪吒会成为“蔚小理”的对手吗？新能源造车企业是否还有新的“黑马”在伺机而动？
为了促成更多成交，11月3日，小鹏汽车宣布改变销售方式，把销售线索店内共享改为区域共享，对此，小鹏汽车方面回应称不予评论。
而有消息称，小鹏汽车此举或与此前董事长何小鹏提出的冲击1.5万辆的月交付目标有关。
月交付1.5万辆，对于新能源车企来说是一个巨大的考验，而小鹏此番目标的确定，对比其十月10138辆的交付数据，大有稳步前进的意味。
今年以来，新能源车市场风起云涌，特斯拉一骑绝尘股价市值接连破纪录，马斯克的身价也水涨船高登上世界首富之位。
而反观国产新能源车，倒是几家欢喜几家愁，小鹏汽车交付量大增，蔚来交付量却遭遇“脚踝斩”，理想等车企还被曝出严重缺芯等问题。
与此同时，找到新“靠山”的哪吒汽车表现不俗，高开低走的拜腾汽车却濒临破产。
特斯拉作为行业中的“规则制定者”势必将持续领跑，而国内新能源车企正在快速成长期，除了传统车企在努力转型，互联网造车玩家们同样盯紧造车这块蛋糕，想要从中分一杯羹。
“蔚小理”的地位还没坐稳，国产新能源车企的后起之秀们，会颠覆现有格局吗？
0111月伊始，新能源车企纷纷公布了自己十月交付量成绩单。
小鹏汽车以10138台拿下了十月交付量第一的位置，这个数据同比增长233%，排名第二的是哪吒汽车，交付量8107台，理想汽车则以7649台排行第三。
令人惊讶的是，被视为国产新能源车企“大哥”的蔚来，10月的成绩却低的惊人，只有3667台，环比下跌65% 。而今年9月，蔚来的销量曾高达10628台。
小鹏夺冠，蔚来“脚踝斩”，“黑马”哪吒来势汹汹。
改变汽车销售方式，小鹏汽车的目标十分明确，希望通过这样的方式增加对顾客的跟进，以促成更多的成交量，
今年1至10月，小鹏汽车累计交付66542台，同比增长289% 。此外，小鹏汽车的的短期目标是年销售1000亿元，而要想实现这个目标，交付量的提升是必须。
大踏步前进的小鹏，对中国新能源汽车市场的前景十分看好，近日，何小鹏在某活动上表示，预计2025年新能源汽车将占到中国新车销量的35%以上。
按照何小鹏的说法，今年新能源汽车的整体销量略微超出预期，且混合动力车和微型电动车销量激增令人意外，这也给了新能源车企们新的动力。

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对比小鹏，蔚来的日子显得没那么好过。
十月交付量大幅度下滑，蔚来方面给出的解释是工厂生产线升级问题所致，蔚来汽车联合创始人秦力洪表示：“10月份的销量其实非常出色，可以用创纪录来形容，达到了历史新高，因为工厂在改建升级，仅仅满负荷运转了10天” 。
然而，这个说法并不能掩盖蔚来近段时间的颓势。
回看2021年以来蔚来的交付数据，2月和8月的交付量只有5000多，比10月的交付量高出有限，前10个月中，只有1月份的交付量破万，整体来看，蔚来今年的交付情况可以用相对低迷来形容。