宝马V12发动机：品牌地位的象征，宝马7系的专属对于内燃机来说

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对于内燃机来说，发动机气缸数量的多少，直接决定了这台发动机的动力上限
直列4缸，比较适合家用，既能满足日常的动力需求，燃油经济性也不错，也是当前主流的动力配置

直列5缸，虽然动力强劲，但是油耗比较高

直列6缸，运行非常平顺，不需要平衡轴，就可以实现自我平衡

V6、V8发动机虽然动力已经很强，但还是远远不够

真正站在内燃机顶端的，还是V12发动机
前面聊了奔驰的V12 ，采用“三气门、单凸轮、双点火”的奇葩设计，今天再来介绍一下宝马的V12

宝马坎坷的一生
很多人都知道，宝马汽车的前身是巴伐利亚州的一家飞机制造商，所以宝马在1925年打造的V12发动机，主要是用在飞机上

一战结束后，作为战败方的德国，航空技术被严重打压，宝马为了生存，开始生产汽车和摩托车发动机

好不容易有点成绩，第二次世界大战又开始了，宝马又被拉去生产飞机发动机，并推出了著名的“14缸星型发动机”

二战结束后，为了从根源上削弱德国的战斗力，联盟军对宝马工厂进行了定点轰炸， 1944年，宝马位于慕尼黑的整个工厂被夷为平地，并且在很长一段时间内，都不允许宝马再生产飞机和汽车产品

为了维持生计，宝马甚至开始生产厨房用品和自行车。直到1960年，匡特家族的第三代继承人赫伯特出手，才让宝马起死回生，也才有了后面更多的传奇故事

耀眼的宝马7系
1987年宝马推出了第二代7系，内部代号E32 ，在顶配的750i车型上，搭载了代号M70的V12发动机，排量5.0L ，最大马力300Ps ，最大扭矩450Nm ，采用经典的60°夹角，每个气缸都有单独的电子控制单元

这台V12发动机也是德国二战之后，第一台量产的V12发动机

没过几年，奔驰也推出了代号M120的V12 ，用奔驰S级与宝马7系展开竞争

宝马的V12发动机可以说是宝马7系的专属，到了1994年第三代7系发布，对应的V12发动机也升级为M73B54

排量从5.0L提升到了5.4L ，马力提升到了326Ps ，扭矩提升到了490Nm ，压缩比从8.8:1提升到了10:1 ，让M73发动机动力变得更强，但是油耗却降低了13%

到了2002年，第四代7系发布，宝马又把V12发动机进行了升级，推出了N73发动机

排量猛涨到6.0L ，马力瞬间涨到了445Ps ，扭矩也再次提升到了600Nm 。 N73发动机最大的特点就是在V12发动机上，首次应用缸内直喷技术

宝马还为这台V12发动机，配备了复杂的连续可调气门正时技术

2009年，第五代7系诞生，宝马又推出了新的V12发动机，从N73进化到了N74

这一代V12首次引入了双涡轮增压技术，采用全铝缸体、高精度缸内直喷，最大马力544Ps ，匹配全新的采埃孚8AT变速箱，让这台中大型轿车百公里加速仅需4.4秒

到了2016年，第六代7系发布，你没有猜错，宝马又又推出了全新的V12发动机N74TU

这台V12实际上源自劳斯莱斯的6.7LV12发动机，最大马力585Ps ，最大扭矩850Nm

宝马在沿用之前的基础上，提高了活塞冲程，改进了增压器，增加了电动废气调节、2台交流发电机、智能自动启停等先进技术

让第六代7系百公里加速仅需3.8秒，比很多性能车还要给力

小结
回头来看宝马的V12发动机，几乎都是围绕宝马7系这款车型进行不断的升级改造

宝马品牌的一生虽然经历了很多波折，但是一直没有停下前进的脚步，作为内燃机顶端的V12发动机，宝马也始终保持热爱，也让7系成为宝马当之无愧的旗舰车型
【宝马V12发动机：品牌地位的象征，宝马7系的专属】

宝马V12发动机：品牌地位的象征，宝马7系的专属

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