电动汽车|本田讴歌退华，日系豪华车抢不到中国市场的蛋糕？电动汽车|本田|雷克萨斯|丰田

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文丨连线出行，作者丨周雄飞，编辑丨子夜

一直默默无闻的讴歌，最终还是“火”了一把。
近日，据多家媒体报道，本田汽车旗下的高端品牌讴歌将退出中国市场，相关经销商或已停止销售该车型、或将其车型“降格”与广汽本田旗下其他中低端车型同店销售以便清库存，更多的是在等待广汽本田的退市通知。
针对这些报道，本田中国相关负责人虽然表示暂无明确的消息，但也向中国经济网透露“结合中国市场的发展趋势和消费者需求的变化动向，广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合。”
这样的模棱两可的回应，在业内看来讴歌退出中国市场或许已是板上钉钉，以至于这一消息很快就被网友们送上了微博热搜，同时也引发了消费者抄底“绝版车”的热情。

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“讴歌退出中国市场”消息登上热搜，截图自新浪微博
讴歌此次的突然火了，也成为它入华16年来最受关注的一次。
本田中国官网显示，讴歌品牌于20世纪80年代创立，是日系汽车品牌中第一个豪华车品牌。2006年，讴歌以进口车的形式被本田引入中国市场，但由于品牌认知度不高，该品牌一直处于无人问津的困局中。
首战失利下，讴歌在2016年开始推出国产版的车型，尝试通过生产更符合国内消费者喜好的车型来争夺市场。虽然通过国产车型在起初获得了一些销量，但到近些年，讴歌品牌的销量持续走低，直至到了目前败走中国市场的尴尬境地。
在国内豪华汽车市场走不顺的，还有同为日系汽车品牌的丰田和日产。
与讴歌相似的是，丰田旗下的雷克萨斯和日产旗下的英菲尼迪，也是在二十一世纪初来到中国市场，其中英菲尼迪在登陆中国市场后，销量表现一直不温不火，甚至在去年还被“3.15”晚会点名过。
相比于讴歌、英菲尼迪一开始就失利，雷克萨斯于2004年正式登陆中国市场后，却受到了国内消费者的欢迎，其销量逐年也有增长。但就近两年的表现来看，雷克萨斯在国内的销量增长也开始放缓，红旗、凯迪拉克等豪华品牌在去年将其一举反超。
就此来看，无论是或将退出中国市场的本田讴歌、还是依旧生存在国内市场中的雷克萨斯和英菲尼迪，这些日系汽车品牌旗下的高端品牌都已陷入各自的困局之中。
讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪为何在中国市场中都会遭遇不顺？讴歌退出后，雷克萨斯和英菲尼迪的命运会走向何处？
1、长期无人问津，讴歌要退华了“一夜之间，买的车竟然要成绝版了。”
当被问到如何看待讴歌将要退出中国市场的消息时，讴歌车主李明对连线出行说出了这样的感受。据他介绍，他是在去年3月决定买车后，就去到奔驰、宝马、丰田和本田等4S店去看车，最终看中了讴歌CDX这款车型。
“对于讴歌这个品牌，此前做过一些了解，知道这个品牌在国内的知名度不太高，但就车身质量和故障率来看，日系车还是有保证的，再加上外观的确很对我的口味，所以就买了这部车，但真没想到这个品牌将会退出中国市场。”李明如此说道。