汽车|名爵B面：新潮之外的＂实力派＂
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当智能、科技成为汽车行业的关键词后，主机厂也逐渐陷入到了该领域的激烈竞争中 。激光雷达、高算力芯片、辅助驾驶等成熟或未经成熟的方案，被一股脑地砸进各个品牌的汽车产品里，标榜着该品牌在科技道路上取得的成功 。
但是，在科技内卷愈发严重的汽车行业里，市场该如何去评价一家车企的科研成熟度呢？一个简单且有效的方式就是，其技术层面的硬指标能否被量化、统计且评估 。
刚刚过去的2021年，作为最早提出数字化转型的传统主机厂之一，上汽乘用车最终通过了CMMI-DEV V2.0 5级评估，也是全球首家通过CMMI-DEV V2.0 5级认证的整车企业 。
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【CMMI 5级证书】
所谓CMMI（Capability Maturity Model Integration），就是软件能力成熟度模型集成，由美国卡耐基梅隆大学软件工程研究所（Software Engineering Institute，SEI）于1991 年正式发布并在全球推广实施的一种软件能力成熟度评估标准，主要用于指导软件开发过程的改进和进行软件开发能力的评估 。
“CMMI是国际公认的衡量企业软件业务研发能力成熟度和软件项目管理水平的权威标准 。同时，CMMI软件能力成熟度模型集成，是目前全球公认的软件产品进入国际市场的通行证，也是全球软件领域规格最高、难度最大的认证 。”
上汽乘用车数据及信息系统部总监杨敏对钛媒体APP表示，CMMI共有5个等级，5级为最高级 。据统计，全球进行CMMI评估的企业中仅有不到10%通过了CMMI 5级评估，在中国这个数字仅为5% 。
值得一提的是，基于CMMI-DEV V2.0 5级模型打造的名爵MG ONE，也在2021年底迎来正式上市 。这让这家以新潮为底色的汽车品牌，有了更为丰富的B面人生；潮流之外，MG ONE有了“科技实力派”的底气 。
MG ONE，不止于好看作为MG品牌年度最重磅全新车型，MG ONE一经出道，就以其颜值吸引了市场的关注 。
基于上汽全新平台架构SIGMA打造，MG ONE整体外观和名爵之前的车型差别非常大 。采用“一体两面”的设计方式，MG ONE-α前脸设计立体犀利，所有线性和型面在视觉上都指向格栅，更加突出前脸主题中格栅的立体感；MG ONE-β则沿袭富有进攻性和强调运动感的基调，猎鲨式的前脸让视觉冲击力更好凸显 。
可以说，MG ONE这款新车几乎成为了同级车型的潮流颜值天花板；好看、动感，成为了MG ONE的关键词 。不过，在新潮的颜值之外，MG ONE以及整个名爵品牌还有着全球领先的科技实力 。
“基于CMMI 5级标准，MG ONE是首个搭载斑马智行最新洛神智能座舱系统的车型 。”杨敏对钛媒体APP表示，在更为严苛的标准下，汽车的软件实力强弱才有真正直观、准确的参考体系 。
据报道，最新洛神智能座舱系统几乎打破了所有服务之间的壁垒，用户可以根据自身需求自主组合服务 。支撑这种服务架构的是斑马智行一个名为Fusion的SOA框架 。在这个框架下，汽车上所有的系统就像秦始皇统一了语言，可以互相沟通联系，协同合作，各个子系统之间有了沟通渠道，整台车被有机地组合在一起，接近一个智能机器人的水平 。
在智能交互上，洛神智舱可以取消唤醒词唤醒，只要主驾上车就可以随时发送指令，并且连续对话 。达摩AI语义会根据上一条信息自动判断下一条指令的语境，从而提供更加主动的服务 。MG ONE洛神座舱甚至可以识别来自四个座位上不同的指令甚至于不同方言，互不影响 。
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