投稿|新能源二手车真的逆风翻盘了？投稿|新能源汽车|二手车|特斯

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图片来源@视觉中国

文 | 道总有理

一面是缺芯引发的供不应求，一面是油价背后的消费哀嚎。新能源汽车在二手市场的突然翻身，的确已经震惊了一波车主。
从人人避而不及到二手车市热捧，新能源汽车不过用了一年时间。根据央视新闻报道，最近新能源汽车在二手市场上的价格整体微涨，部分车型甚至涨了5000到10000元不等，与此同时，新能源二手车的库存周转情况也有所好转。
【投稿|新能源二手车真的逆风翻盘了？】据悉，以往新能源二手车的流转率往往在30天以上，现在基本在一个月内便能出手。此外，中国汽车流通协会数据显示，今年前两个月里，新能源汽车新车零售销量同比分别上涨137.5%与180.5%，数量高达35.2万台与27.2万台。
二手车交易量同比增长3.71%、12.71%，达148.46万台与107.68万台。从保值率方面来看，今年1月新能源车保值率大幅提高，插电混动车型与电动车型三年车龄保值率分别提升至61.5%，49.5% 。
但二手市场真的欢迎新能源汽车吗？当油价再降温，电池续航问题回归，恐怕电动车只是被短暂地爱了一下。
二手电车只此一个“特斯拉”？走遍国内几个主要的二手汽车市场，不难发现新能源汽车圈有一条顽固的鄙视链：即便是国内蔚小理加五菱宏光、比亚迪等车企已经在国际电车市场混得风生水起，但国内二手行业眼中依旧只有一个“特斯拉” 。
不可否认，在保值率上，特斯拉的确一骑绝尘。在几年前新能源汽车还未如这两年一般烈火油烹时，有些二手车经销商甚至只收特斯拉，彼时，特斯拉一车撑起纯电车的二手天下。《2019年中国汽车保值率报告》显示，特斯拉Model X的1年保值率达67.46%，2年保值率达57.22%，3年保值率达49.21% 。
对比下来，宝马i3只有33%的保值率，比亚迪秦EV和e5两款电动车更是不足30% 。整个新能源汽车的三年保值率基本高不过40% 。但二手市场中仅此一个“特斯拉”吗？或者说，特斯拉二手市场上真的能永远“一枝独秀”吗？如今看来，未必如此。
时隔两年，特斯拉显然没有保持住自己的二手神话。
比如《2021年上半年中国汽车保值率研究报告》显示，在纯电动车1年保值率榜单中，保时捷Taycan位列排行榜第一，1年保值率高达90.39% 。至于在两年保值率排行榜方面，纯电动车保值率最高的依旧是特斯拉Model 3，但油电混动车保值率最高的则是丰田埃尔法。

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更值得注意的是，《2021Q1二手车大数据》显示，在新能源二手车的成交量排行榜上，比亚迪、荣威和北汽新能源分列新能源二手车品牌成交量前三名，紧随其后的是丰田，特斯拉排在第四。究竟是什么让特斯拉在二手市场突然失去优势？原因或许有很多，但有意思的是，特斯拉更像是新能源二手市场的一个风向标，它所面临的禁锢时刻在束缚整个电车圈。
诚然，一起起“罗生门”式刹车事件一度折损了不少特斯拉的路人缘，不过究其根本，特斯拉贬值与其动不动就调价有脱不开的关系。自从2020年国产化后，特斯拉曾在国内市场频繁降价，那句广泛流传的自嘲“你永远都不知道明天与特斯拉降价哪个先来”，一把扯下特斯拉的保值颜面。