投稿|欧洲工厂落地，特斯拉要做欧洲汽车市场的“鲨鱼”？( 四 )
在孙浩看来，随着特斯拉的带动下，近两年国内新能源汽车零部件产业链已逐渐成熟起来，在这样的背景下，蔚来、小鹏等新能源车企的周围也逐渐有了更多供应商伙伴，进一步促进了车企和供应商的共同发展 。
就在整个行业欣欣向荣下，特斯拉却露出了它的“利齿” 。
2019年10月底，特斯拉开启了国产版Model 3的预售，其预售价格为补贴前35.58万元，此后的两个月中，特斯拉再次调整这一车型的价格，到了2020年1月交付之际，该车型的补贴前价格为32.38万元，补贴后为29.905万元 。
凭借着三轮降价，特斯拉成功把国产Model 3的补贴后售价下探到了20-30万元市场中 。面对此举，彼时业内一度炸开了锅，都认为特斯拉的降价会对“蔚小理”及比亚迪等车企造成打击 。
话音刚落，随着2020年4月下旬，国家将新能源政策补贴的门槛设在了补贴前30万元以下才能享受 。为了拿到补贴，特斯拉再次降价，将Model 3的补贴前售价降至29.18万元，换句话说其车型补贴后的售价来到了27.15万元 。
6个月后，特斯拉再次宣布，国产Model 3标准续航版由补贴后售价27.15万元下调至24.99万元 。面对这样的多次降价，虽然有很多老车主表示自己成了“韭菜”，但丝毫不影响特斯拉在国内的销量表现 。
据乘联会数据，2020年全年国内新能源车企销量排名中，特斯拉以137459辆的全年销量排在了榜单的第三位，需要注意的是，这一成绩是仅以国产Model 3一款车型实现的 。
Model 3一炮打响后，特斯拉在去年初又亮出了另一颗“利齿”——国产版Model Y车型 。
与Model 3相似的是，国产版Model Y在去年1月初上市后，特斯拉就把这一车型的起售价进行了下调，其中Model Y起售价从48.8万元下调至36.99万元；高性能版从53.5万元下调至33.99万元 。
文章图片
特斯拉Model Y 图源@特斯拉官微
6个月后，特斯拉宣布基于长续航版和高性能版的基础上，推出标准续航版的Model Y，起售价仅为27.6万元 。通过推出这一新版车型，特斯拉成功把Model Y的售价也下探到了20-30万元的市场中 。
虽然与Model 3降价一样，当特斯拉推出更加便宜的Model Y之后，也有很多老车主纷纷吐槽自己成了“被割的韭菜”，但另一边由于新车型的推出，特斯拉线下门店一度人山人海 。
凭借着Model 3和Model Y两颗“利齿”，特斯拉成功在中国市场中撕开一条口子，让自身成为了颇受欢迎的车企 。2021年国内新能源车企销量榜单中，特斯拉以320743辆的成绩，继续排在此份榜单的第三位，同比增长了133.3% 。
在业内看来，自特斯拉2019年底正式登陆国内市场后，经历了两年的发展，特斯拉已完成了从“鲶鱼”到“鲨鱼”的变化 。那么，随着特斯拉现在登陆欧洲市场后，同样的情形会在欧洲市场再次上演吗？
03、特斯拉在欧洲，也会是“鲨鱼”吗？当特斯拉柏林工厂正式投产的那一刻，业内对于这一问题的讨论就已开始 。
这一问题会受到如此大的关注，主要是因为在此工厂落地之前，特斯拉的进口车型在欧洲市场的表现就已亮眼 。
据EU-EVS统计数据显示，2021年欧洲11国（挪威、德国、英国、法国、爱尔兰、西班牙、荷兰、瑞典、瑞士、丹麦、芬兰）新能源车企销量前十排名中，大众以124389辆排在第一位，特斯拉以115731辆紧随其后排名第二，雷诺、现代、起亚和宝马位居其后 。
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