投稿|涨价潮头之上，“黄牛”大战新能源投稿|新能源汽车

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图片来源@视觉中国

文｜锦鲤财经

黄牛无处不在，这是消费市场更古不变的真理。
最近，因为黄牛而开始失序的行业终于轮到了新能源，眼看涨价潮淹没了整个造车圈，黄牛趁势赚得盘满钵满。黄牛盯上电车生意并非一时起意，早在此前，央视财经就在报道中指出，一位特斯拉Model 3订单转让可以让黄牛轻松赚得一万块钱的转让费。
自从新能源车的交付周期越拖越长后，不少二手平台上的车辆订单层出不穷，有些卖家还会标注订单车型、价格和提车时间，转让价格在2000元到8000元不等。除了特斯拉，小鹏汽车的订单也风靡二手交易平台。
据悉，小鹏有一款车价格一路从18.58万元飙升至20.19万元，涨幅达到1.61万元，但在二手交易平台上，转让的订单价格只要7999元，前段时间，小鹏汽车收缩了用户购车权益，而二手订单却还能送5000选装权益和其它积分。
毫无疑问，疯狂的黄牛再次搅浑了新能源车这片本就不平静的池水。无奈之下，各大车企纷纷推出对应措施，比如小鹏的产品订单均进行身份证实名关联，合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理。
但在巨大的利益面前，未必没有空子可钻。
焦急的车主与“助攻”的车企不止二手交易平台，就连知乎、小红书等社交领域也被特斯拉、极氪、欧拉、五菱、理想、小鹏等几个热门的新能源汽车品牌的订单攻占，仅小红书上就有1500多篇新能源汽车订单的笔记，混乱的交易环境逼得车企不得不亲自下场。
但就算如此，面对层层加价的车辆与漫长的交付周期，黄牛也能拿捏住车主迫切的情绪在重重围堵中杀出一条血路，据悉，在新能源车订单转让不断受阻后，大部分交易逐渐从订单直接过渡到新车，先提车，再加价过户，以便规避厂家相关政策或避免用户信息修改不成功的风险。

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打开不少二手交易平台，“当天办理”、“陪同提车”、“当场过户”等转让字眼随处可见，对于焦急的车主而言，一辆全新的二手车同样能在复杂的汽车市场中满足他们。虽然这种交易方式会让保值率本就不高的新能源汽车雪上加霜，但依旧阻挡不了车主前赴后继。
这边车主与黄牛苦心孤诣，那厢车企紧跟着围追堵截。
3月份，有车主晒出一份特斯拉的“不转卖承诺函”，据悉，特斯拉会要求一次或者多次累计下单车辆的车主承诺一年之内不得向第三方转售，违者按车辆开票价的20%支付违约金。以特斯拉Model 3后驱版车型为例，这一车型的指导价为27.9万元，20%的违约金就要5万多元。
与此同时，新车落地秒变二手，这意味着二任车主会因此丧失很多权益，比如不少车企只对首任车主有充电换电、保修等方面的优惠政策。这些弊端显然不是什么讳莫如深的秘密，但当车企产能迟迟跟不上终端需求增长速度时，着急提车的用户便没有太多选择的余地。
有意思的是，不是所有车企都对订单转让深恶痛绝，除了那些并不缺市场的热销车企，还有一部分品牌尚挣扎在水火之中。