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投稿|阿里会放弃飞猪吗？( 三 )


从后续发展情况看，尽管美团一直和业内有着多种互动，且曾接受全球最大旅游平台Booking的投资，但美团并没有抛出全面进军在线旅游业的计划，它的发力重点始终在住宿上，较少涉及大交通 。
2021年3月，国内各大OTA平台开始流行机票盲盒营销活动，美团迟至同年5月26日才首推这一活动，且仅限一天，其在机票业务上实属跟随 。
当友商美团靠着住宿业务成为携程需要担心的对手时，飞猪依旧在国际战略上流连 。飞猪的国内业务在很长时间里没有被看到足够亮眼的长板，而其机票业务则因模式，出现了诸多问题 。
2019年11月是个尴尬的月份，先后发生的两件事让飞猪深陷模式质疑 。一是当年双十一，飞猪平台商户远达国际航服宣称低价促销，但之后无法出票，又未达到飞猪规定的赔偿要求，导致大量用户投诉飞猪虚假宣传；二是当月，知名廉航公司亚洲航空表示，将全面停止和飞猪的业务关系 。
这类事件的发生，说明较之携程等OTA平台，飞猪模式虽有价格优势，但也有对航司服务不可控的风险，一旦出现问题，同时服务消费者和航司的飞猪很容易陷入被动局面 。
2020年6月，疫情期间，飞猪再度换帅 。赵颖不再兼任飞猪总裁，阿里副总裁、曾任阿里文娱CTO兼优酷COO的庄卓然接棒；同时，负责飞猪酒旅及国内生态业务不到一年的范驰，不再负责飞猪相关业务 。
这等于在飞猪全球化战略近乎搁置的当口，战略执行层面又平添了许多波折与未知 。
03、成败本地游2020年初，新冠疫情肆虐全球 。在旅游业经历了2月的悲惨触底后，行业老大携程作出系统反应，于3月开启BOSS直播营销模式，3月23日携程董事长梁建章开始首次直播 。
有统计称，梁建章在2020年一共Cosplay了37个人物，直播了118场，走了全国31个城市，为携程平台酒店商家带货 。
且不说战绩如何，至少在营销层面，携程拔了头筹 。
反观飞猪，彼时还处在管理层组织架构变动前夕 。在行业发生重要变化的关键时刻，没有明确目标和强势力量引导飞猪迅速实现转型，对危机做出果断反应，战略上可谓又落后一拍 。
2020年6月庄卓然接任飞猪总裁后，烧起了三把火，其中一把就是在这年9月启动了百亿补贴计划，发起了一场有关“OTA有没有价值”的口水战 。
在百亿补贴发布会上，庄卓然提到了自己对疫情时代旅游业现状的思考，他表示，旅游业出现了明显的本地生活化特点，本地游和周边游的增长远远高于长线游 。
虽然总结出了这些特点，但出于各种原因，飞猪方向没有明确调转 。直到2021年7月，阿里把高德、本地生活和飞猪一起合并成立生活服务板块，飞猪航向这才被清晰感知 。
应该说，和携程、同程这类老牌OTA相比，飞猪事实上有着不小的优势，比如说品牌形象更为年轻，也由此受到了更多年轻用户的关注；同时，因为没有交易平台的包袱，在内容化、社区化转型上也显得有更多发挥空间，这正是携程这类OTA面临的困境之一；此外，阿里生态伙伴能给飞猪用户提供很多附加价值，这都是飞猪可能在疫情时代实现突破的重要砝码 。
奈何飞猪并未充分发挥这些优势，至少战绩上并不支持 。
同时，由于平台战略惯性，飞猪似乎始终纠结在到底应该大力服务商家还是服务用户这一点上 。
2020年9月推出百亿补贴时，庄卓然提到了飞猪三件最重要的事，核心观点还是服务好阿里经济体多场景的打通，希望商家把飞猪当成面向阿里经济体用户的数字化营销和服务整合的地方 。
这后面当然有个底层逻辑，那就是让天下没有难做的生意 。但对C端用户来说，飞猪的差异化优势则是模糊的 。

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