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公路工程技术标准中规定的各级公路所能 公路工程技术标准( 十 )

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二、公路、城市道路和厂矿道路试件组数等于或少于五组时：
1.试件平均强度不得小于1.05σs；
2.任一组最小强度不得小于0.85σs 。
第5.2.6条 工程完工后，施工负责单位，应对完工工程组织初验 。在初验中，如发现有质量不符合设计要求而需要返工的工程，应及时返工 。返工后重新检查验收 。
公路、城市道路、厂矿道路混凝土板质量验收允许误差 表5.2.3-1
民航机场道面、高速公路混凝土板质量验收允许误差 表5.2.3-2
注：①平整度检验要求；民航机场道面，每50m长测一断面，横向测点间距≤10m，高速公路，每50m长测一断面，路面宽<9m,横向测一点；路面宽9～15m，横向测2点；路面宽>15m,横向测3点 。
②横坡检验要求：民航机场道面，每10m长测一断面，横向测点间距≤10m 。高速公路，每100m长测一断面，路面宽<9m，横向测3点；路面宽9～15m,横向测5点，路面宽>15m，横向测7点 。
第六章 安全生产
第6.0.1条 施工前应进行安全生产教育，树立安全生产、质量第一思想 。建立和健全安全生产的管理制度，制订安全生产操作规程，工地应有领导分管安全生产工作，班组应有负责安全生产的人员，并制订安全生产守则，经常检查执行情况 。
第6.0.2条 施工现场必须做好交通安全工作 。在不中断交通的情况下，应在施工现场设立明显标志，有专人守管和负责指挥，维持交通，确保施工和交通安全 。
第6.0.3条 施工机电设备，应有专人负责保管修理，确保安全生产 。
第6.0.4条 现场操作人员必须按规定配戴防护用品 。有毒、易烯材料施工时，其防毒、防火等应按现行有关规定严格执行 。
第6.0.5条 工地应有消防设施，并应处理好污水，做好环境保护工作 。
附录一 混凝土配合比算例
某地修建水泥混凝土路面，混凝土板设计要求计算抗折强度为4.5MPa 。采用425号普通水泥，碎石由5～20、20～40mm二档级配，视比重为2.65，砂为中砂，视比重2.7 。测得碎石的含水率为1.0%，砂的含水率为3.0% 。掺用减水剂，要求坍落度1～2cm，试算混凝土的配合比 。
(一)选择水灰比
碎石混凝土水灰比按下列公式计算：
混凝土抗折与抗压强度之间无一定对应关系，目前可参照附表1.1试配 。
混凝土抗折与抗压强度参考表 附表1.1
(二)单位用水量
根据骨料的最大粒径40mm，坍落度为1～2cm，单位经验用水量选用160kg，掺和减水剂，减水率取用10% 。水灰比取用0.46 。
实际单位用水量为160-16=144Kg 。
(三)单位水泥用量
根据已确定的水灰比和单位用水量，求得单位水泥用量C
(四)单位砂、石用量和混凝土理论配合比 。
选用砂率28%计算砂和碎石的用量 。
1.按假定容重法
假定混凝土容重为2400kg/m3，则每立方米混凝土所需砂和碎石总质量为：
2400-144-313=1943kg：
其中：砂=1943×0.28=544kg/m3；
碎石=1943-544=1399kg/m3 。
按材料质量比表示为：
水泥∶砂∶碎石=313∶544∶1399=1∶1.74∶4.47
2.按绝对体积法
其中：砂=755×2.70×0.28=570kg/m3；
碎石=755×2.65×0.72=1440kg/m3 。
按材料质量比表示为：
水泥∶砂∶碎石=313∶570∶1440=1∶1.82∶4.60
两种 *** 计算结果接近，在试配中都可采用 。根据以上配合比，经试配小梁抗折强主检验，如不符合设计强度要求，则进行调整，取调整后的配合比，作为理论配合比 。
(五)施工配合比
设混凝土理论配合比为水泥：砂：碎石=Ⅰ∶X∶Y，测得砂含水率为Wx，碎石含水率为Wy，则施工配合比为：

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