投稿|宝马押宝氢能，赶了个晚集？( 三 )
有意思的是，BMW iX5 Hydrogen搭载的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术 。而目前“油改电”模式下的宝马纯电动汽车、混动汽车无一例用的都是第五代BMW eDrive电力驱动技术 。
这也就意味着，BMW eDrive电力驱动技术不仅能够适配混动汽车、纯电动汽车，同时也能够搭载在宝马旗下的氢燃料电池车上 。事实上氢燃料电池车在结构上与如今的油电混动车非常相似，因此未来宝马旗下的氢燃料电池车极有可能会借混动的“壳”而生 。
在很多人看来，混动技术、增程式电动都只是传统燃油车过渡到纯电动汽车时的过渡性技术，但是从宝马氢燃料电池车技术路线上来看，混动技术绝不是一项过渡性技术 。要知道，油电混动确实仍然只能起到降低碳排放的作用，但是氢能源在使用时却能够做到绝对环保 。
总结从宝马的新能源汽车布局上来看，它由于错失了发展新能源汽车的最佳时机 。因此，宝马在2025年以前只能通过“油改电”的方式来进行过渡 。同时也是通过“油改电”对氢能源电池技术进行低成本试探 。
到2025-2030年间，全新的新能源汽车平台将会一扫宝马过去在新能源汽车领域的颓势 。然而，对于“内燃机至上”的宝马而言，它在这一时期的新能源汽车动力体系仍然并不完美 。
不出意外的话，氢能源汽车技术、以及基建布局到2030年以后都将会发展得更加成熟 。届时，同时拥有氢燃料电池技术、纯电动汽车技术的宝马集团，才真正达成了它在新能源汽车布局的完全体 。
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