投稿|新能源涨价，也是一种考验( 三 )
乘联会秘书长崔东树在分析“涨价潮”时也提到，此次新能源汽车价格普涨是上游材料接连涨价后，下游车企无奈做出的应对举措 。相比燃油车生产多年积累的成本化解能力，目前新能源汽车更容易受到成本牵制，价格体系仍不成熟 。
简单来说，成本控制的能力体现在对上游供应链享有议价权、在实际生产中拥有更高的生产效率和资源利用率，以及在终端售价上对消费者的吸引力 。除去不考虑成本而做出的价格调整外，其他两项都需要时间和经验的积累 。而特斯拉此前通过降价策略已经完成了积累，头部国产新能源车企也随着订单量的提升有所收获，只是新入局新玩家们一时还难以赶上进度，而“涨价潮”已经足以让他们意识到这一问题 。至于能否拿到通往新能源汽车成熟市场的入场券，就需要看他们能否跑得比市场更快一些 。
值得肯定的是，在“双碳”目标和新能源汽车逐渐普及的行业环境下，新能源汽车市场依旧处于成长期，市场需求也将继续增长 。不过，在政策补贴退坡的背景下，涨价依旧是新能源汽车的大趋势，而如何持续吸引广大“刚需”消费者，或许将成为决定未来市场格局的关键问题 。
推荐阅读
- 投稿|三一重工：成龙头易，撼周期难
- 投稿|造车8年未见车，苹果汽车上演蜀道难
- 投稿|《新蝙蝠侠》救不了市场
- 投稿|钉钉需要再赢一次
- 投稿|微博接入TopHolder，数字藏品走向社交化？
- 投稿|小米被低估了吗？
- 投稿|Q4营收净利双降，腾讯音乐2022年竞争压力陡增
- 投稿|宝马押宝氢能，赶了个晚集？
- 投稿|波司登为什么做不成奢侈品
- 投稿|拼多多转舵