投稿|从美团财报，看外卖佣金的真相( 三 )
骑手队伍是美团外卖商业模式的基本盘——只有保障了骑手的收入 ， 外卖的配送时效、服务水平才能得到保障 ， 商家和客户才得以留存付费 。
庞大的骑手队伍也已然成为整个就业大军的重要组成部分 ， 牵一发而动全身 。让外卖骑手能获得稳定体面的收入 ， 也是美团体现社会价值的所在 。
由于外卖的履约配送具有即时、短途、点对点的特性 ， 几乎每一单都会产生单独的骑手成本 ， 对比电商物流的履约配送 ， 其规模化效应相对不明显 。
因此 ， 骑手的成本短期内还将保持在相对高位 。长期来看 ， 为了覆盖这一部分成本 ， 集团业务链条的规模化、平台效应带来的持续收入增长 ， 以及生态中其他业务的不断创收 ， 都是美团潜在的破局之道 。可以说希望很大 ， 但并不容易 。
结语根据财报 ， 去年全年美团举行了136场骑手恳谈会 ， 从算法优化、规则改善等方面 ， 降低骑手的配送压力 。
例如把预估时间点改为时间段 ， 试点出餐后再安排取餐以减少等餐时间 ， 超时差评罚款制度改为扣分积分制度等 ， 美团正在从骑手最切身的利益出发 ， 改善骑手的工作体验 。
在商家和用户层面 ， 通过更公开的费率透明化改革 ， 还原佣金和配送费背后的真相 ， 美团正一步步改变过往外界对于佣金率的误解 。
一个健康的外卖行业生态 ， 离不开骑手、商家和用户的共同作用 。美团能否得到所有参与者的满意 ， 也许要交给时间来继续验证 。
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