钛度图闻|新能源汽车继续领跑，一文看懂中国自主车企市场份额大回升｜钛度图闻( 二 )
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这背后，长安、长城、比亚迪等头部自主车企销量大幅提升，另外，小鹏、蔚来、理想等为代表的新造车企业去年交付量持续走高，以及海外出口量的飙升，也为自主乘用车市占率稳步增长提供了重要助力 。
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对比之下，合资品牌呈现出截然相反的发展态势 。受芯片短缺、原材料涨价以及疫情反复因素持续影响，2021年主流合资车企销量均出现了不同幅度的下滑 。2022年1月，日系、德系市占率分别为19.3%、23.6%，相比2020年分别降低4.8、2.2个百分点，整体下滑明显 。
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不仅如此，国内各自主车企为了未来的竞争做储备，长城汽车方面表示未来5年将在研发投资超1000亿元，吉利表示5年内研发将投入1500亿元 。新能源方面，各企业也开始加速布局，其中奥迪一汽新能源汽车项目启动，东风本田与武汉经开区签署电动车新工厂项目投资协议，长城汽车提出到2025年实现销量的80%是新能源产品… …
可见，随着芯片短缺、新冠疫情等外部因素逐渐得到缓解，自主品牌的市场份额实现进一步提升的未来值得期待 。
【钛度图闻|新能源汽车继续领跑，一文看懂中国自主车企市场份额大回升｜钛度图闻】数据来源：钛媒体科股宝、中国汽车工业协会、EV sales、乘联会、盖世汽车
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