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投稿|保时捷“独立上市”，特斯拉“神助攻”？( 三 )


根据大众汽车集团的说法，公司除了能够利用保时捷公司潜在 IPO 的收益来加速产业和技术转型外，如果首次公开募股成功，股东将获得总收益49%的特别股息 。同时 Volkswagen AG 和 VW Sachsen GmbH 的员工也将从潜在的IPO中受益 。根据目前的讨论情况，大约有130,000名员工将获得最高价值2000欧元的现金或股票奖励 。而对于保时捷，独立上市将获得更多的创业自由，同时体现公司对大众汽车股东的价值 。
保时捷，只是一个开始大众汽车集团旗下品牌结构非常庞大，囊括大众、奥迪、保时捷、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪等多个品牌，是汽车行业当之无愧的巨头 。
虽说“孩子多了好打架”，但是旗下品牌过多，也不一定是好事 。大众汽车集团近年来开始逐步拆分旗下持续亏损的品牌 。
2021年7月，保时捷与Rimac成立合资公司，大众汽车集团随后将布加迪的股份转让给保时捷，将布加迪并入到了这家合资公司当中 。同样在2021年，大众汽车集团将宾利划分到奥迪品牌旗下，奥迪完全接手宾利后，将直接参与决定宾利品牌未来发展的大部分决策 。
汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析表示：“保时捷独立上市可以实现大众汽车集团资产的增值，同时还可以帮助大众汽车集团融资 。对于大众汽车集团而言，未来可能会把自己的优势品牌比如新能源部门、iD系列都独立出来进行融资，这样就能充分发挥传统车企的优势，和特斯拉等‘新势力’进行PK 。如果不独立，大众汽车集团就会显得很臃肿，投资者对其也不是很看好 。”
【投稿|保时捷“独立上市”，特斯拉“神助攻”？】那么，保时捷“单飞”后，下一个又会是谁？

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