投稿|真人明星VS虚拟偶像，谁是车企代言的最优解？投稿|新消费

文章图片

图片来源@视觉中国

文｜智行驾道

3月15日， “邓伦偷逃税被追缴并罚款1.06亿元”登上微博热搜，当地税务部门依法对邓伦追缴税款、加收滞纳金并处罚款，共计1.06亿。邓伦的商业价值全面崩塌，多个品牌与其解约，刷屏热搜。
事实上，在车圈代言人塌房的事件也不在少数， 2021 ，堪称各路明星的塌房元年，车圈代言人翻车的瓜也不少。吴亦凡事件持续发酵，保时捷迅速官宣终止合作；与劳斯莱斯合作的网红夫妇被指拉低产品格调，不系安全带的黑历史更是遭到全网控诉；李云迪作为长城WEY及广汽丰田的车主，人设翻车后，两家车企迅速撇清关系。

文章图片

当真人偶像频频翻车，车企开始将目光投向塌房风险低的虚拟偶像。根据艾媒咨询数据， 2020年核心产业市场规模已达34.6亿元，当时预测2021年中国市场规模将达到62.2亿元， 2023年将达205.5亿元。

文章图片

风口之上，各车企争相开拓虚拟偶像的蓝海市场，这群“纸片人”能否帮助品牌成功出圈？
01、明星“向下” ，虚拟偶像“向上”在2021年的车圈，因代言明星翻车而受损的品牌形象很难补救。明明是甲方，却惨成背锅人，更有营销人自嘲：“今年品牌方最熟悉的业务就是解约” 。明星自身的话题及流量，会给代言产品带来关注度。但与快消品不同，由于购车决策成本高，明星效应对消费者选车的影响较小，更多体现在了人群价值观的吸引。消费者在选择汽车产品时，往往更加理性，价格、品牌、空间、动力、配饰、智能化等，才是购车时更重要的考量因素。
在商业竞争下，明星效应也无法市场趋势相抗衡。即使是大众偶像周杰伦代言的纳智捷纳5、流量明星鹿晗代言过的甲壳虫，最终也难逃销量下滑甚至停产的结果。娱乐圈舆论迭起， “锅”随时会从天上来。在现在的风险社会中，车企选择真人明星代言产品，不一定能享受流量带来的红利，同时也要承担明星人设翻车的风险和责任。被明星翻车害惨了的车企们，也痛定思痛，开始寻找营销的新出路。随着虚拟偶像商业价值不断攀升，其商业变现能力将会愈发强劲，与虚拟偶像合作，是否会成为汽车行业的新趋势呢？
02、“纸片人”爆红，车企蜂拥而至当真人偶像接连“社死” ，备受年轻人喜爱的虚拟偶像，逐步成为品牌营销的流量密码，闯入汽车行业的赛道。保时捷的代言人失德退圈后，品牌决定另辟蹊径，投资万像科技——一家专门打造虚拟偶像的科技公司，创造一个不会翻车的“代言人” 。对于许多不“冲浪”的人来说，虚拟偶像也许是个陌生的名词。与大众熟知的偶像明星不同，虚拟偶像通过绘画、动画、CG等形式制作，行为由人类算法操控。他们拥有动漫人物或真实人类的外貌，不会崩塌的颜值和人设，也满足了观众们的对完美偶像的想象。