汽车出行|一汽丰田迎来首款纯电动车，e-TNGA架构下bZ4X发布( 二 )
人与自然：bZ4X的最大创新在于搭载了车顶太阳能充电板，据官方统计，每年吸收太阳能约可提供1800km行驶，平均到每个月是150km，对于通勤距离短的车主来说，将会是非常有趣的尝试 。1天按照24小时计算，最大发电量相当于11.6km续航，换算成给手机充电的话，可以冲159次 。
延续TNGA设计风格与之前发布的概念车差异不大，总体设计风格延续TNGA以往设计元素 。新车采用四颗LED灯组，在丰田以往车型中并不多见 。线条多棱角，部分曲线和雷克萨斯倒是有些神似 。整体感觉虽然尺寸不小，运动感不错，并不像其他厂商的纯电车，看起来那么夸张 。
文章图片
文章图片
bZ4X的尾部采用溜背式设计，C柱有很大的倾角，并且采用多处撞色设计，科技感和肌肉感并存 。贯穿式尾灯上面的扰流板运动味道很浓 。
内饰简约，车机易于上手在之前的消息里，最受人关注的One Motion Grip座舱的线控转向和异形方向盘，并没有出现在这次发布的产品上 。是否能在6月份的量产车上与用户见面还不得而知 。
文章图片
在bZ4X内饰布局上，仪表盘处于较高位置，从视觉上可以达到HUD效果，12.3英寸中控屏幕，内置百度地图、在线音频以及部分车联网功能 。
文章图片
文章图片
控制区域的中控面板设计上遵循了丰田的一贯传统，没有花里胡哨，易于上手 。配备有手机无线充电座 。座椅和面板采用大面积织物，触感良好，不过考虑到环境因素，未来车主打理起来或许会有点麻烦 。
文章图片
后备箱空间巨大，由于没有备胎，让空间不仅规整且纵深极大 。之后再出个6座版也不是没有可能 。
动力不追求极致加速，更关注实用一汽丰田bZ4X提供前驱和四驱两种动力组合 。全系采用永磁同步电机，前驱版最大功率150kW（204匹马力），0-100km/h加速时间为8.4秒 。四驱版本车型将会配备前后双电机，每台电机的功率均为80kW，0-100km/h加速时间为7.7秒 。同时四驱版本车型将会搭载“脱困模式”，相较于同级别车型脱困能力更强 。
文章图片
据目前信息显示，一汽丰田bZ4X搭载71.4kWh电池组，国产后会采用宁德时代三元锂电，续航或有400公里和500公里两个版本可选 。
总结：之前谁也无法预料，新能源车渗透率上升的如此之快 。作为合资车的领军品牌，大众汽车去年推出纯电车试水，卖了7万多辆，2022年预计销量达到14万辆 。虽然相对于总数超300万量级，不算什么，但总体销量下滑14%，而新能源车销量翻倍的事实，明确了改革的必然趋势 。
推荐阅读
- 汽车|敏实借智能制造概念领涨今日港股 | 3月24日汽车产业链上市公司股价日报
- 汽车|比暴涨暴跌更让人受伤的是涨幅为零的无人问津，比如恒大 | 3月24日车企上市公司股价日报
- 汽车|对话上汽乘用车孙亦炯：2022年的中国车市注定不平凡 | 探路2022
- 汽车|吉利全年营收1016亿元，极氪今年将迎5次大版本OTA | 看财报
- 投稿|造车8年未见车，苹果汽车上演蜀道难
- 投稿|国产电动汽车为何难出新“华为”？
- 投稿|全新量子充电技术：最快9秒充满一辆电动汽车？
- 汽车|无暴涨暴跌，太平无事 | 3月22日汽车产业链上市公司股价日报
- 汽车|美股涨累了，轮到港股跑起来了 | 3月22日车企上市公司股价日报
- 汽车|滴滴收盘股价暴涨六成 | 3月21日汽车产业链上市公司股价日报