新能源|曾毓群要去美国挣钱，宁王与松下、LG争夺客户( 三 )
在国内市场和全球市场的巨大压力下，宁德时代必须将目光转向美国等海外市场 。
此前，特斯拉与松下合资建设工厂，采用松下提供的动力电池 。通用汽车、福特汽车选择与韩国三星LG合资建设工厂 。
郑谊指出，美国政府最近几年一直在强调制造业回归，也邀请了很多有实力的企业回到美国建设工厂，包括苹果公司、福耀玻璃等 。
“所以，美国市场是一个巨大的等待宁德时代去挖掘的市场 。”郑谊说 。
事实上，寻求海外市场突破，源于宁德时代的毛利率不断下降，急需寻找新的业务增长点 。
宁德时代发布的2020年年报显示，2020年宁德时代营业收入为人民币503.19亿元，较前两年业绩增速明显放缓 。其中，动力电池系统营收额为394.25亿元，营业利润为104.53亿元，较上年减少5.25亿元；毛利率为26.51%，同比下降2.6个百分点，连续三年出现下滑 。
关于毛利率下降的原因，宁德时代曾提到，随着市场竞争加剧或国家政策调整等因素，产品售价、采购成本会发生不利变化，毛利率存在下降风险 。
中国工程院院士吴锋指出，我国动力电池存在结构性产能过剩 。目前全国动力电池相关企业数百家，市场驱动下，宁德时代产品销售均价也从2017年的1.41元/Wh降至2020年的0.9元/Wh 。
郑谊也表示，中国新能源汽车竞争非常的激烈，市场也难以扩大 。中国虽然是全球最大的新能源汽车市场，但是海外有更大的增长潜力 。
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